安全パトロール 上信越自動車道下り線追越車線規制（佐久営業所）
ブリーフィング内容
所感
ポストインパトロールを行いました。
夏休み期間中の金曜日ということで、上下線、停滞渋滞が起こる程の交通量でした。
その中で、如何に安全を意識した保安・誘導をしているかを確認しました。
【保安姿勢】
一般車に常の見られている意識、確認。
【保安箇所】
不必要な車線側への立哨は見られなかった。
停車中の工事車両との間隔、良好。
作業進捗状況による保安箇所の移動。良好。
【逃げ場の確保・逃げ方】
上下線中分規制の特性を生かし、
最悪ガードレールを飛び越えて逆車線に逃げる想定をしていた。
【規制内徒歩移動時の上流への意識】
『8：2』の振り返りを確認。
併せて中央分離帯側溝への意識（転倒・捻挫の危険性）も確認。
【工事車両の流出入誘導】
入口を明示するための頭の上での旗振り、流入誘導時の旗振り、
後続一般車への誤進入防止旗振りを確認。それぞれ良好。
流出誘導時の最終車両合図員の配置を確認。運転手との打ち合わせ確認。
無線のやり取り、良好。車両の間隔、問題なし。笛の吹鳴テンポ、問題なし。
流出後の上流車両への徐行・注意喚起の旗振り、大きくて分かりやすい合図を確認。
【工事車両バック誘導】
運転手との打ち合わせ・運転席側での誘導立ち位置・黄旗と笛での合図
誘導車両と一般車両、交互に意識を向ける誘導を確認。
常に作業班が動き回るので、上流保安やバック誘導だけに集中しない様に教育しました。
工事車両流出誘導時、一般車の交通量が非常に多かったですが、最終車両合図員・流出誘導員共々、
根気強く一般車の切れ間を待ち、安全な間隔で流出させていました。
工事車両バック誘導に関しては、運転手と打ち合わせを行い死角を避けて旗と笛で誘導を確認。
上流にも気を配り誘導を行っていた。
保安・巡回等については、自分の逃げ場を意識しつつ、
工事車両の動きにも警戒しながら保安・巡回を行っていた。
一般車から離れた中央分離帯路肩を使用した歩行、必要最低限の共用車線側での保安を確認。
パトロール実施者：星野 主任
日時：2024年08月23日 10:00～19:00
天候： 天気 晴 気温 31 ℃ 湿度 37 %
教育対象者：8 名
（システムチーム 楠本）
